Η κίνηση αυτή έρχεται σε συνέχεια της παρουσίασης νέων προηγμένωντσιπ αυτόνομης οδήγησης στο πρόσφατο Intelligent Strategy Launch Event. Το πρόγραμμα Full Damage Coverage ισχύει για το πρώτο έτος και διατίθεται στους χρήστες που αναβαθμίζουν στο God’s Eye 5.0, την πιο πρόσφατη εκδοχή του συστήματος υποβοήθησης οδηγού ADAS που προσφέρει η BYD στην κινεζική αγορά.
Η κάλυψη αυτή περιλαμβάνει όλες τις οικονομικές απώλειες που προκύπτουν από ατυχήματα στα οποία ο οδηγός έχει νομική ευθύνη, υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιεί τη λειτουργία Urban Navigation on Autopilot (γνωστή ως NOA) και τηρεί τους κανονισμούς. Η BYD δηλώνει ότι εφόσον το σύστημα είναι ενεργό και χρησιμοποιείται σωστά, θα αναλαμβάνει το κόστος των ζημιών σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός κριθεί υπαίτιος.
Η BYD δείχνει μεγάλη αυτοπεποίθηση για την ικανότητα του αυτοματοποιημένου συστήματός της, χάρη στην εκτενή συλλογή δεδομένων που διαθέτει. Πάνω από 3,15 εκατομμύρια οχήματα έχουν ήδη ενσωματώσει τη λειτουργία Intelligent Driving Assistance, με το σύστημα God’s Eye να συλλέγει καθημερινά περισσότερα από 200 εκατομμύρια χιλιόμετρα δεδομένων οδήγησης. Επίσης, η εταιρεία διαθέτει περίπου 5.000 μηχανικούς που εργάζονται αποκλειστικά για την εξέλιξη και την αναβάθμιση της τεχνολογίας.
Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη, καθώς η BYD είχε προσφέρει στο παρελθόν ανάλογες εγγυήσεις για άλλες λειτουργίες, όπως η έξυπνη στάθμευση. Με αυτή τη νέα πολιτική, η BYD καταγράφει τη θέση της ως ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως που προσφέρει διπλή κάλυψη σε προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Πέρα από την τεχνολογική σημασία, η κίνηση αυτή λειτουργεί και ως ισχυρό μάρκετινγκ. Μετά την εισαγωγή εγγύησης για την έξυπνη στάθμευση, το ποσοστό χρήσης της συγκεκριμένης δυνατότητας αυξήθηκε θεαματικά από το 21% στο 93%.
Αυτή η πρωτοβουλία διαφοροποιεί τη BYD από πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες συχνά αποφεύγουν να αναλάβουν νομική ή οικονομική ευθύνη σε περιπτώσεις ατυχημάτων που σχετίζονται με τις τεχνολογίες υποβοήθησης. Επιπλέον, αποτελούν ένα ξεκάθαρο δείγμα της ηγεσίας των Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων σε βασικούς τομείς όπως η ταχύτητα φόρτισης και η αυτονομία.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η αναστολή των ομοσπονδιακών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα από τον πρώην πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ οδήγησε πολλές εταιρείες να αναθεωρήσουν στρατηγικές τους στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
