Η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει θολή, καθώς η ανακοίνωση της ιρανικής κυβέρνησης για κλείσιμο της περιοχής προκαλεί ανησυχία. Αντίθετα, η Ουάσιγκτον επισημαίνει την απουσία περιορισμών στην εμπορική ναυτιλία. Αυτή η διάσταση καλεί τους αναγνώστες να εξετάσουν πώς οι γεωπολιτικές εξελίξεις επηρεάζουν την αγορά και την ασφάλεια της ναυτιλίας.
Η εταιρεία ναυτιλιακών αναλύσεων Windward ανέδειξε τη σύγχυση στην αγορά με τα τελευταία δεδομένα, δείχνοντας ότι την Κυριακή 21 Ιουνίου καταγράφηκαν μόλις 12 διελεύσεις πλοίων, κυρίως με ιρανικές σημαίες ή συνδεδεμένα με ιρανικά συμφέροντα. Αντίθετα, στη νότια πλευρά των Στενών, που ελέγχεται από τις αμερικανικές δυνάμεις, οι θαλάσσιες δραστηριότητες έχουν περιοριστεί σημαντικά.
Η εταιρεία Windward καταγράφει τη σύγχυση που επικρατεί στην αγορά.
Η κατάρρευση της ναυτιλιακής δραστηριότητας το τελευταίο διάστημα είναι εντυπωσιακή, καθώς στις 20 Ιουνίου είχαν καταγραφεί 32 διελεύσεις, εκ των οποίων 11 πραγματοποιήθηκαν με απενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματου εντοπισμού AIS. Αυτές οι «dark transits» φανερώνουν τη γενική αβεβαιότητα και τους φόβους για την ασφάλεια στη περιοχή.
Αισιόδοξα μηνύματα από την CENTCOM
Αντίθετα, η Κεντρική Διοίκηση των Ηνωμένων Πολιτειών (CENTCOM) δημοσίευσε μια πιο θετική εικόνα, ανακοινώνοντας ότι 55 εμπορικά πλοία διέσχισαν τα Στενά το περασμένο Σάββατο, μεταφέροντας πάνω από 17 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου προς διεθνείς αγορές.
Ο κυβερνητικός φορέας επιβεβαίωσε την ασφαλή διέλευση και ότι το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακών Πληροφοριών (JMIC) εξέδωσε ειδικές οδηγίες για την ασφαλή πλοήγηση στην περιοχή, προκειμένου να αποφευχθούν αυθαίρετοι περιορισμοί.
Η CENTCOM διαβεβαίωσε ότι οι αμερικανικές δυνάμεις είναι σε πλήρη επιφυλακή, διασφαλίζοντας την τήρηση της συμφωνίας με το Ιράν και την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στη σημαντική αυτή ενεργειακή οδό.
Ωστόσο, η σύγκρουση πληροφοριών εντείνει την αβεβαιότητα στην αγορά, που σημαίνει αυξημένο επιχειρηματικό ρίσκο για πλοιοκτήτες, ασφαλιστικές εταιρείες και ναυλωτές. Εκτιμάται ότι περίπου το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου διακινείται μέσω αυτής της θαλάσσιας οδού, καθιστώντας την περιοχή κρίσιμη για την παγκόσμια επάρκεια ενέργειας.
Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Gibson, οι μεταφορές αργού πετρελαίου μέσω των Στενών αναμένονται να αυξηθούν σταδιακά, εφόσον οι συνθήκες ασφαλείας συνεχίσουν να βελτιώνονται και τα πολεμικά ασφάλιστρα αποκλιμακωθούν.
Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι ολοένα και περισσότερα δεξαμενόπλοια επανατοποθετούνται στον Περσικό Κόλπο. Αυτή η τάση κυρίως αφορά τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCCs) και τα LR2, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πετρελαϊκών προϊόντων από το Κόλπο προς την Ασία και την Ευρώπη.
Ωστόσο, οι αναλυτές της Gibson επισημαίνουν ότι η πλήρης εξομάλυνση της αγοράς δεν είναι άμεση. Χρειάζονται τουλάχιστον δύο έως τρεις μήνες για να αποκατασταθεί η ισορροπία στις διαθέσιμες πλοιοκτησίες και να επανέλθουν οι εμπορικές ροές στα προ κρίσης επίπεδα.
## Η άποψη του TechNoid.gr
Η αναστάτωση στα Στενά του Ορμούζ αναδεικνύει τον περίπλοκο χαρακτήρα της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας και τις ασυμφωνίες μεταξύ διαφορετικών διεθνών οργανισμών. Η αποδυναμωμένη εικόνα της ναυτιλίας σε συνδυασμό με τις αντικρουόμενες εκτιμήσεις δημιουργεί ένα κλίμα ανησυχίας, ιδιαίτερα για τις χώρες που εξαρτούν την οικονομία τους από τη ναυτιλία και την ενέργεια. Είναι προφανές ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για την επαναφορά της κανονικότητας στην περιοχή, με τις αγορές να παρακολουθούν προσεκτικά τις εξελίξεις.
