Η κυκλοφοριακή ασφυξία στη Θεσσαλονίκη απαιτεί πλέον ριζικές ψηφιακές παρεμβάσεις. Το νέο σύστημα SYNCHROMODE υπόσχεται δυναμική διαχείριση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, μια νέα ψηφιακή τουριστική κάρτα φέρνει τις συνδυασμένες μετακινήσεις στα πρότυπα των σύγχρονων ευρωπαϊκών μητροπόλεων.
- Το σύστημα SYNCHROMODE του ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ συνδέεται απευθείας με το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
- Αξιοποιεί προγνωστικούς αλγορίθμους και δεδομένα κίνησης για να μετριάσει το κυκλοφοριακό έμφραγμα από τις εργασίες του Flyover.
- Μια ενιαία ψηφιακή τουριστική κάρτα εισάγει τη λογική του Mobility as a Service (MaaS) για εισιτήρια, αξιοθέατα και μετακινήσεις.
Πώς λειτουργεί το SYNCHROMODE στην πράξη
Τα κλασικά συστήματα παρακολούθησης κυκλοφορίας καταγράφουν απλώς πού υπάρχει μποτιλιάρισμα. Το SYNCHROMODE, αντίθετα, λειτουργεί προγνωστικά. Αντλεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από αισθητήρες δρόμου, κάμερες τεχνητής νοημοσύνης και στίγματα κινητικότητας (Floating Car Data).
Η πλατφόρμα τροφοδοτεί απευθείας το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Μέσω μηχανικής μάθησης, αναγνωρίζει ανωμαλίες στη ροή των οχημάτων πριν σχηματιστεί ουρά χιλιομέτρων. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στους χειριστές να μεταβάλλουν τους χρονισμούς των φαναριών δυναμικά, εξομαλύνοντας τις διασταυρώσεις που δέχονται τη μεγαλύτερη πίεση.
Διαχείριση κυκλοφορίας και το στοίχημα του Flyover
Η κατασκευή της υπερυψωμένης ταχείας λεωφόρου (Flyover) στην Περιφερειακή Οδό έχει μετατρέψει τις μετακινήσεις σε καθημερινό εφιάλτη. Ένα απλό μικροατύχημα αρκεί για να παραλύσει ολόκληρη η πόλη για ώρες. Εδώ ακριβώς παρεμβαίνει η προγνωστική τεχνολογία του ΕΚΕΤΑ.
Το σύστημα προσομοιώνει εναλλακτικά σενάρια διοχέτευσης των οχημάτων στον αστικό ιστό. Εάν κλείσει μία λωρίδα στην Περιφερειακή, η πλατφόρμα υπολογίζει άμεσα ποιοι άξονες (π.χ. Εγνατία, Τσιμισκή, Βασιλίσσης Όλγας) αντέχουν το επιπλέον φορτίο. Στη συνέχεια, στέλνει ειδοποιήσεις και προτάσεις παράκαμψης σε συνεργαζόμενες εφαρμογές πλοήγησης.
| Χαρακτηριστικό | Παραδοσιακό Κέντρο Ελέγχου | SYNCHROMODE (ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ) |
|---|---|---|
| Χρόνος Απόκρισης | Αντιδραστικός (μετά το συμβάν) | Προγνωστικός (αλγοριθμική εκτίμηση) |
| Ρύθμιση Σηματοδότησης | Σταθερά χρονικά προγράμματα | Δυναμική προσαρμογή φάσεων φαναριών |
| Πηγές Δεδομένων | Επαγωγικοί βρόχοι & κάμερες | Edge IoT, GPS οχημάτων, Multi-modal feeds |
| Διαχείριση Έκτακτων Συμβάντων | Χειροκίνητη παρέμβαση τροχαίας | Αυτοματοποιημένες διαδρομές εκτροπής |
Ψηφιακή τουριστική κάρτα και μοντέλο MaaS
Στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης παρουσιάστηκε παράλληλα η νέα ψηφιακή τουριστική κάρτα. Δεν πρόκειται απλώς για ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο, αλλά για μια ολοκληρωμένη υλοποίηση της φιλοσοφίας Mobility as a Service (MaaS).
Μέσω ενός ενιαίου Wallet, ο επισκέπτης αγοράζει συνδυαστικά πακέτα. Αυτά περιλαμβάνουν διαδρομές με λεωφορεία, μελλοντική χρήση του Μετρό, ενοικιάσεις μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια, ποδήλατα), καθώς και εισόδους σε μουσεία. Η εξάλειψη των πολλαπλών εφαρμογών και των χάρτινων εισιτηρίων μειώνει δραστικά τις καθυστερήσεις στους σταθμούς μετεπιβίβασης.
Η λύση αυτή θα εκπροσωπήσει την ελληνική έρευνα στο ευρωπαϊκό συνέδριο Civitas Forum της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αποδεικνύει ότι η διαχείριση της κινητικότητας δεν αφορά μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και τη στροφή των χρηστών στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Το παρασκήνιο των τηλεπικοινωνιών και του IoT
Κάθε έξυπνο σύστημα μεταφορών καταρρέει αν δεν διαθέτει αξιόπιστη τηλεπικοινωνιακή ραχοκοκαλιά. Στην πράξη, πλατφόρμες όπως το SYNCHROMODE βασίζονται σε πυκνά δίκτυα αισθητήρων IoT χαμηλής κατανάλωσης (NB-IoT και LTE-M).
Για να μεταδοθούν τα δεδομένα κυκλοφορίας χωρίς καθυστέρηση (latency) στο κέντρο ελέγχου, απαιτείται υποδομή 5G με δυνατότητες Edge Computing. Η ανάλυση της ροής βίντεο δεν γίνεται σε απομακρυσμένους cloud servers. Εκτελείται τοπικά, στις πύλες εισόδου του δικτύου, εξοικονομώντας εύρος ζώνης και προστατεύοντας τα προσωπικά δεδομένα των οδηγών μέσω ανωνυμοποίησης πινακίδων.
Σε παρόμοιες τεχνολογικές δοκιμές δικτύων έχουμε δει ότι η μετάβαση σε αρχιτεκτονικές Open RAN και ιδιωτικά δίκτυα επιτρέπει στους δήμους να εγκαθιστούν αισθητήρες χωρίς υπέρογκο κόστος συντήρησης.
Η άποψή μας στο TechNoid
Το λογισμικό δεν μπορεί να αντικαταστήσει την άσφαλτο. Το SYNCHROMODE είναι ένα εξαιρετικό τεχνολογικό εργαλείο, αλλά δεν αποτελεί μαγικό ραβδί για το κυκλοφοριακό χάος της Θεσσαλονίκης. Εάν οι διαθέσιμες λωρίδες κυκλοφορίας είναι φυσικά λιγότερες από τα οχήματα, οι αλγόριθμοι απλώς θα διαχειρίζονται την καθυστέρηση πιο ομοιόμορφα.
Το πραγματικό κέρδος βρίσκεται στη συνέργεια της τεχνολογίας με τη συμπεριφορά των οδηγών. Αν τα δεδομένα του ΙΜΕΤ μείνουν κλειδωμένα σε ένα κέντρο ελέγχου και δεν περάσουν άμεσα στις οθόνες των οδηγών μέσω Android Auto, Apple CarPlay και ψηφιακών πινακίδων VMS, η επίδρασή τους θα είναι περιορισμένη. Η ψηφιακή τουριστική κάρτα κινείται στη σωστή κατεύθυνση, αρκεί να ενσωματωθεί πλήρως στο νέο Μετρό χωρίς ασυμβατότητες στα τερματικά επικύρωσης.
Συχνές Ερωτήσεις για τις έξυπνες μετακινήσεις
Τι είναι το σύστημα SYNCHROMODE;
Είναι μια ψηφιακή πλατφόρμα του ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ που χρησιμοποιεί αλγορίθμους και δεδομένα πραγματικού χρόνου για την πρόβλεψη και τη βελτιστοποίηση της οδικής κυκλοφορίας.
Πώς βοηθάει η τεχνολογία αυτή στο πρόβλημα του Flyover;
Εντοπίζει άμεσα σημεία συμφόρησης ή ατυχήματα και προτείνει δυναμικές παρακάμψεις, ρυθμίζοντας παράλληλα τα φανάρια στους βασικούς αστικούς άξονες.
Τι προσφέρει η νέα ψηφιακή τουριστική κάρτα;
Συγκεντρώνει σε ένα ψηφιακό πορτοφόλι εισιτήρια για δημόσιες συγκοινωνίες, μουσεία, ξεναγήσεις και υπηρεσίες μικροκινητικότητας στη Θεσσαλονίκη.
Χρειάζεται σύνδεση 5G για να λειτουργήσουν αυτά τα συστήματα;
Ναι, η άμεση επικοινωνία των καμερών και των αισθητήρων με το κέντρο ελέγχου απαιτεί ταχύτητες και χαμηλό latency που προσφέρουν τα δίκτυα 5G και το Edge Computing.
Πότε θα παρουσιαστούν διεθνώς αυτές οι καινοτομίες;
Οι λύσεις του ΙΜΕΤ παρουσιάζονται επίσημα στο ευρωπαϊκό συνέδριο Civitas Forum, με στόχο την υιοθέτησή τους και από άλλες πόλεις της Ευρώπης.
