Starlink Mini 2: прошивка "выдала" встроенный аккумулятор еще до официального анонса.

Starlink Mini решает проблему с антенной, а не с кабелем. Вам понадобится внешний аккумулятор с поддержкой PD 100 Вт, подходящий кабель и адаптер, который в большинстве случаев не поместится в сумку. Новая прошивка показывает, что SpaceX готовит Starlink Mini 2 со встроенным аккумулятором внутри самой антенны, что полностью меняет список необходимого оборудования для кемпинга, жизни в автодоме и аварийных ситуаций.

Что было обнаружено в прошивке

Это открытие было сделано не на основании пресс-релиза SpaceX, а в результате анализа кода. Цзиньвэй Чжао, аспирант Университета Виктории. В Канаде в версии прошивки от мая 2026 года были обнаружены три новых состояния питания: PowerSource_USBC, PowerSource_BATTERY и PowerSource_USBC_AND_BATTERYРядом с ними находится структура с именем DishBatteryStatsПредназначен для возврата информации о состоянии заряда и статусе зарядки.

Здесь важна не столько структура данных, сколько то, что антенна может «видеть» о себе. В настоящее время Mini, подключенный к случайному внешнему источнику питания, не может сообщать точный процент заряда батареи в приложении Starlink — он просто знает, что находится под напряжением. DishBatteryStats требует наличия встроенной ячейки, которой управляет само устройство, как также отмечалось. в отчете содержится ссылка на оригинальный отчет PCMag..

Утекшие на данный момент данные об аппаратном обеспечении дают довольно конкретную картину: внутреннее название. mini2_prod1Литиевая батарея 4S с системой управления батареей серии BQ40Z — это тот же класс чипов, который используется, когда важна точность определения уровня заряда, согласно данным. технический анализ, разборка оборудованияЗарядка осуществляется через порт USB-C PD с диапазоном входного напряжения 11–24 В и минимальным требованием мощности 100 Вт (20 В/5 А) — то есть, тот же или немного более высокий порог, что и у нынешнего Mini, а не более низкий.

Что касается размеров, панель немного меньше — 225×273 мм против 236×276 мм у оригинальной Mini, а EIRP (излучаемая мощность) немного снижается — с 27.57 дБВт до 27.4 дБВт. На практике эта разница не будет ощутима в обычных условиях; она просто показывает, что SpaceX «похитила» немного места и мощности, чтобы разместить батарею, не увеличивая при этом размеры антенны.

Помимо Mini 2, был замечен и второй кодовый номер. MINI1_RUGGED_PROD1, По словам В сообщениях цитируются заявления Илона Маска об активной добыче нефти.Вероятно, это отдельная, более прочная версия, предназначенная для полевых групп, операторов дронов и тактического применения — мы уже подробно об этом писали. для Starlink Mini Rugged в отдельной статье.

Для кого это действительно изменит жизнь?

Встроенный аккумулятор не одинаков для всех пользователей Starlink Mini. Если вы отдыхаете на природе в охраняемой зоне, и рядом находится ваш автомобиль, существующая система портативных зарядных устройств уже решает эту проблему. Изменение имеет смысл в основном в трех сценариях:

• Жизнь в фургоне и путешествия вдали от цивилизации: На один кабель меньше, на одну точку отказа меньше. Вам больше не нужно носить с собой отдельный портативный аккумулятор мощностью 100 Вт, сертифицированный по стандарту PD, только для антенны.
• Области работы/исследований, где отсутствует стабильное предложение: Геологи, фотожурналисты, команды, которые устанавливают временную точку подключения и демонтируют ее за 20 минут. Встроенный аккумулятор позволяет «взять и уехать» без необходимости возиться с кабелями.
• Чрезвычайные ситуации: Землетрясение, наводнение, отключение электроэнергии на обширной территории. Здесь автономность важнее скорости, потому что проблема не в пропускной способности, а в том, включится ли антенна вообще.

Но если вы используете Mini в основном дома в качестве альтернативы оптоволоконному интернету — что очень распространено в районах, где Starlink сравнивают с оптоволокном , — то батарея будет просто приятным дополнением, которое вам никогда не понадобится, и определенно не стоит ждать обновления оборудования только ради нее.

У вас уже есть Starlink Mini? Чем вы сейчас занимаетесь?

Более практичный вопрос не в том, «когда он выйдет», а в том, «что мне делать с уже имеющимся устройством». Если ваш Mini работает исправно, нет никаких технических причин заменять его только из-за встроенного аккумулятора — правильно подобранный внешний аккумулятор выполнит ту же работу, просто с дополнительным кабелем. Мы уже рассказывали, как правильно питать современный Starlink Mini от портативного аккумулятора , избегая циклов перезагрузки.

Главное, на что следует обратить внимание, это питание: Mini требует технологии USB-C Power Delivery, а не обычного USB-C. Многие портативные зарядные устройства указывают на упаковке «USB-C», но выдают 45 Вт или 65 Вт — ниже фактического предела мощности Mini при запуске, который на короткое время превышает 60 Вт. В результате либо устройство не загружается, либо приходится многократно перезагружаться. Перед покупкой проверьте технические характеристики, а не фотографию товара.

Если вы планируете подождать Mini 2, разумным временем будет период после первого официального объявления цены — в сообщениях о прошивке ничего не говорится о стоимости или дате выпуска, только о том, что производство оборудования начинается.

Все забывают о таком моменте, как вес, авиаперевозки, безопасность аккумуляторов.

Вот чего не хватает в большинстве сообщений об этой утечке: встроенная литиевая батарея внутри устройства, перевозимого в ручной клади, — это не просто техническая деталь, а вопрос регулирования. Авиакомпании устанавливают ограничение в 100 Вт·ч для литиевых батарей в ручной клади без разрешения и до 160 Вт·ч с разрешением авиакомпании (до двух дополнительных устройств). Неофициальные оценки предполагают батарею емкостью около 99 Вт·ч — чуть меньше первого предела, что, по сообщениям, было преднамеренным конструктивным решением , позволяющим устройству пройти как обычный незарегистрированный багаж.

Однако, прежде чем питать надежды, стоит знать о расхождении в оценках дальности работы: некоторые источники говорят о 5 часах непрерывной работы, в то время как обозреватель PCMag Брайан Вестовер реалистично оценивает время работы в 1-2 часа, объясняя это тем, что SpaceX будет использовать батарею небольшого размера, чтобы уменьшить вес антенны. Разница существенная — 1 час и 5 часов не решают одну и ту же проблему — и пока не появится официальная спецификация, лучше не строить на этом планы поездок.

Второй момент, который нигде не упоминается: если батарея несъемная (что весьма вероятно для устройства с классом защиты IP для использования на открытом воздухе), то "изношенная" антенна через 2-3 года означает замену всей антенны, а не только батареи — чего в текущей модели с внешним блоком питания даже не представляет риска.

Наше мнение в TechNoid

Εδώ στο TechNoid θεωρούμε ότι η ενσωματωμένη μπαταρία είναι το σωστό, αναμενόμενο επόμενο βήμα για το Mini — αλλά όχι λόγος να καθυστερήσεις μια σημερινή αγορά. Αν χρειάζεσαι спутниковый интернет τώρα, το σημερινό Mini με σωστά επιλεγμένο power bank κάνει ακριβώς τη δουλειά, με μόνο κόστος ένα καλώδιο παραπάνω στην τσάντα. Αυτό που μας ενοχλεί λίγο στο πώς παρουσιάζεται το θέμα από άλλα sites είναι η υπερβολική βεβαιότητα γύρω από αυτονομία 5 ωρών — τα ίδια τα firmware strings δεν λένε τίποτα για χωρητικότητα μπαταρίας, μόνο ότι υπάρχει η υποδομή λογισμικού. Μέχρι η SpaceX να ανακοινώσει επίσημα spec sheet, θα κρατούσαμε τις προσδοκίες κοντά στην πιο συντηρητική εκτίμηση, όχι στην πιο αισιόδοξη. Και αν ταξιδεύεις συχνά με αεροπλάνο, το όριο των 100Wh θα καθορίσει τελικά τη σχεδιαστική απόφαση της SpaceX πολύ περισσότερο από όσο νομίζουν τα περισσότερα ρεπορτάζ.

Часто задаваемые вопросы о Starlink Mini 2 со встроенным аккумулятором