스타링크 미니는 안테나 문제를 해결했지만, 케이블 문제는 해결하지 못했습니다. 100W PD 파워 뱅크, 적절한 케이블, 그리고 대부분의 경우 가방에 넣기 불편한 어댑터가 필요했죠. 하지만 최신 펌웨어 업데이트에 따르면 SpaceX는 안테나 자체에 배터리를 내장한 스타링크 미니 2를 개발 중인 것으로 보입니다. 이는 캠핑, 밴 라이프, 그리고 비상 상황에 필요한 장비 목록을 완전히 바꿔놓을 것입니다.
- 스타링크 미니 펌웨어에 이제 코드가 포함되어 있습니다.
DishBatteryStats그리고 세 가지 전력 상태(USBC,BATTERY,USBC_AND_BATTERY) — 외부 보조 배터리 감지뿐 아니라 내장 배터리 표시 기능도 있습니다. - 해당 장치에는 내부 이름이 있습니다.
mini2_prod1USB-C PD 100W(20V/5A, 입력 범위 11~24V)로 전원을 공급받으며 BQ40Z 시리즈 BMS가 내장된 4S 리튬 배터리를 사용합니다. - 동시에, 별도의 "강력한" 버전도 코드명으로 식별되었습니다.
MINI1_RUGGED_PROD1아마도 현장에서의 전문가/군사적 용도일 것입니다.
펌웨어에서 발견된 내용은 무엇이었습니까?
이 발견은 SpaceX의 보도자료가 아니라 코드 분석을 통해 이루어졌습니다. 진웨이 자오, 빅토리아 대학교 박사 과정생 캐나다에서는 2026년 5월 펌웨어 버전에서 세 가지 새로운 전력 상태를 확인했습니다. PowerSource_USBC, PowerSource_BATTERY 과 PowerSource_USBC_AND_BATTERY그 옆에는 라는 이름의 구조체가 있습니다. DishBatteryStats배터리 충전 상태와 충전 상태를 반환하도록 설계되었습니다.
여기서 중요한 것은 구조체 이름이 아니라 안테나가 자체적으로 "알 수 있는" 정보입니다. 임의의 외부 보조 배터리에 연결된 Mini는 현재 Starlink 앱에서 정확한 배터리 잔량을 표시할 수 없습니다. 단지 전원이 공급되고 있다는 사실만 알 수 있을 뿐입니다. DishBatteryStats 앞서 언급했듯이, 기기 자체에서 관리하는 통합 셀이 필요합니다. PCMag의 원본 보고서를 참조하는 보고서.
지금까지 유출된 하드웨어 세부 정보는 상당히 구체적인 그림을 보여줍니다: 내부 이름 mini2_prod14S 리튬 배터리에는 BQ40Z 시리즈 배터리 관리 시스템이 탑재되어 있는데, 이는 배터리 충전 상태 정확도가 중요한 경우에 사용되는 것과 동일한 등급의 칩입니다. 기술 분석 하드웨어 분해충전은 입력 전압 범위가 11~24V이고 최소 전력 요구량이 100W(20V/5A)인 USB-C PD 포트를 통해 이루어집니다. 즉, 현재 Mini와 동일하거나 약간 더 높은 기준이며, 기준이 완화된 것은 아닙니다.
크기 면에서 패널은 기존 미니의 236×276mm에서 225×273mm로 약간 작아졌으며, EIRP(송신 전력)는 27.57dBW에서 27.4dBW로 소폭 감소했습니다. 하지만 실제로 이러한 차이는 일반적인 환경에서 체감하기 어렵습니다. 이는 SpaceX가 안테나 크기를 키우지 않고 배터리를 탑재하기 위해 약간의 공간과 전력을 확보했음을 보여줄 뿐입니다.
미니 2와 함께 또 다른 코드명도 포착되었습니다. MINI1_RUGGED_PROD1에 따르면 일론 머스크의 활발한 생산에 대한 발언을 인용한 보도이는 현장 팀을 겨냥한 별도의 내구성 있는 버전일 가능성이 높습니다. 무인 비행기 운용자 및 전술적 활용에 대해서는 이미 자세히 설명했습니다. 스타링크 미니 러기드용 별도의 기사에서 다루겠습니다.
이것은 누구에게 진정으로 인생을 바꿔줄까요?
내장 배터리는 모든 스타링크 미니 사용자에게 동일하게 적용되는 것은 아닙니다. 차량이 근처에 있는 통제 구역에서 캠핑하는 경우, 현재의 보조 배터리 시스템으로도 이미 문제를 해결할 수 있습니다. 이러한 변경은 주로 다음 세 가지 상황에서 의미가 있습니다.
- 밴 라이프와 오프그리드 여행: 케이블 하나가 줄어들어 고장 발생 가능성이 낮아집니다. 이제 안테나용으로 100W PD 인증 보조 배터리를 따로 휴대할 필요가 없습니다.
- 안정적인 공급이 부족한 업무/연구 분야: 지질학자, 사진 기자, 임시 연결 지점을 설치하고 20분 만에 철거하는 팀에게 적합합니다. 내장 배터리 덕분에 케이블 확인 목록 없이도 "바로 가져가서 사용"할 수 있습니다.
- 긴급 상황: 지진, 홍수, 광범위한 지역의 정전 사태. 이런 상황에서는 속도보다 자율성이 더 중요합니다. 대역폭 문제가 아니라 안테나가 아예 켜질지 여부가 문제이기 때문입니다.
하지만 스타링크 미니를 주로 가정에서 광섬유 인터넷의 대안으로 사용하는 경우( 스타링크가 광섬유 인터넷과 비교되는 지역에서는 매우 흔한 경우입니다 ), 배터리는 있으면 좋지만 실제로 사용할 일은 없을 것이며, 단지 배터리 때문에 하드웨어 업그레이드를 기다릴 가치는 전혀 없습니다.
스타링크 미니를 이미 가지고 계신가요? 지금 무엇을 하고 계신가요?
더 현실적인 질문은 "언제 출시되나요?"가 아니라 "이미 가지고 있는 기기를 어떻게 해야 할까요?"입니다. 스타링크 미니가 제대로 작동한다면 내장 배터리 때문에 굳이 교체할 필요는 없습니다. 사양이 적절한 외장 보조 배터리를 사용하면 케이블 하나만 추가하면 똑같은 기능을 수행할 수 있습니다. 저희는 이미 재부팅 문제 없이 휴대용 배터리로 최신 스타링크 미니를 제대로 충전하는 방법을 다뤘습니다.
주의해야 할 점은 전원입니다. Mini는 일반 USB-C가 아닌 USB-C Power Delivery를 필요로 합니다. 많은 보조 배터리가 포장에 "USB-C"라고 표기하지만 실제로는 45W 또는 65W의 전력만 출력하는 경우가 있는데, 이는 Mini의 실제 부팅 전력 한계치(잠시 60W를 초과할 수 있음)에 미치지 못합니다. 결과적으로 부팅이 되지 않거나 반복적으로 재부팅될 수 있습니다. 구매하기 전에 제품 사진이 아닌 사양표를 확인하세요.
Mini 2를 기다릴 계획이라면, 첫 공식 가격 발표 이후가 적절한 시기입니다. 펌웨어 문자열에는 가격이나 출시일에 대한 언급이 없고, 단지 하드웨어 생산에 들어갔다는 내용만 있습니다.
모두가 잊는 점: 무게, 항공 여행, 배터리 안전
이번 유출 사건 관련 보도에서 빠진 중요한 부분이 있습니다. 기내 반입 수하물에 내장된 리튬 배터리는 단순한 기술적 문제가 아니라 규제 문제입니다. 항공사는 승인 없이 기내 반입 수하물에 반입할 수 있는 리튬 배터리 용량을 100Wh로, 승인을 받으면 최대 160Wh(추가 2개까지)로 제한하고 있습니다. 비공식적인 추정에 따르면 해당 배터리는 약 99Wh로, 승인 기준치에 약간 못 미치는 용량입니다. 이는 기기가 일반 수하물처럼 반입될 수 있도록 의도적으로 설계한 것이라는 분석이 나오고 있습니다.
하지만 기대감을 갖기 전에 알아두어야 할 주행 가능 시간 추정치의 차이가 있습니다. 일부 자료에서는 최대 5시간 연속 작동을 언급하는 반면, PCMag 리뷰어 브라이언 웨스트오버는 SpaceX가 안테나 무게를 줄이기 위해 배터리 크기를 작게 유지할 것이라는 점을 들어 1~2시간 정도일 것으로 예상합니다. 1시간과 5시간은 같은 문제를 해결하는 시간이 아니므로, 공식 사양이 발표되기 전까지는 이를 바탕으로 여행 계획을 세우지 않는 것이 좋습니다.
두 번째로, 어디에도 언급되지 않은 중요한 점은 배터리가 분리형이 아닌 경우(실외용 IP 등급을 받은 기기에서는 매우 흔한 경우) 2~3년 후 "수명이 다한" 안테나는 배터리만 교체하는 것이 아니라 안테나 전체를 교체해야 한다는 것입니다. 반면, 외장형 보조 배터리를 사용하는 최신 모델은 이러한 위험조차 없습니다.
| 특징 | 스타링크 미니(현재) | 스타링크 미니 2 (펌웨어 유출) |
|---|---|---|
| 전원 공급 장치 | 외부 USB-C PD 100W 또는 AC 어댑터 | 내장형 4S 배터리 + USB-C PD 100W (20V/5A) |
| 패널 크기 | 236 × 276 mm | 225 × 273 mm |
| EIRP | 27.57dBW | 27.4dBW |
| 자율성(추정치) | 외장 보조 배터리가 작동하는 동안 | 불확실 - 소요 시간은 1~5시간으로 추정 |
| 정권 | 사용 가능 | 펌웨어 유출일 뿐 공식 발표는 아닙니다. |
TechNoid의 의견
Εδώ στο TechNoid θεωρούμε ότι η ενσωματωμένη μπαταρία είναι το σωστό, αναμενόμενο επόμενο βήμα για το Mini — αλλά όχι λόγος να καθυστερήσεις μια σημερινή αγορά. Αν χρειάζεσαι δορυφορικό 인터넷 오늘날의 미니는 적절하게 선택된 보조 배터리를 사용하면 가방에 케이블 하나를 더 넣어야 한다는 단점은 있지만, 충분히 제 역할을 해냅니다. 다른 웹사이트들이 이 문제를 다루는 방식에서 우리가 조금 우려하는 부분은 5시간 자율 주행에 대한 지나친 확신입니다. 펌웨어 자체에는 배터리 용량에 대한 언급이 없고, 단지 소프트웨어 인프라가 구축되어 있다는 것만 나와 있습니다. SpaceX가 공식적인 사양표를 발표하기 전까지는 낙관적인 추정치보다는 보수적인 추정치에 기대를 두는 것이 좋습니다. 그리고 비행기를 자주 이용하는 사람이라면 100Wh 용량 제한이 SpaceX의 설계 결정에 생각보다 훨씬 더 큰 영향을 미칠 것입니다.
내장 배터리가 있는 스타링크 미니 2에 대한 자주 묻는 질문
내장 배터리가 탑재된 스타링크 미니 2는 언제 출시되나요?
공식적인 날짜는 없습니다. 해당 데이터는 SpaceX의 발표가 아닌 펌웨어 분석에서만 나온 것이므로, 어떤 날짜든 추측일 뿐입니다.
스타링크 미니 2의 내장 배터리는 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
SpaceX가 공식적인 배터리 용량을 발표하지 않았기 때문에 예상 시간은 1~2시간에서 5시간까지 상당히 다양합니다.
오늘 출시된 스타링크 미니를 외장 배터리와 함께 사용할 수 있을까요?
네, 현재 모델은 Mini 2 출시 여부와 관계없이 USB-C Power Delivery 100W를 지원하는 보조 배터리와 함께 정상적으로 작동합니다.
스타링크 미니 러기드는 무엇이며, 미니 2와는 어떻게 다른가요?
이는 별도의 코드명(MINI1_RUGGED_PROD1)으로, 동일 제품의 다른 이름이 아니라 전문가 또는 군사용으로 더욱 견고한 버전일 가능성이 높습니다.
스타링크 미니 2에 전용 충전기가 필요하신가요?
펌웨어 세부 정보에 따르면 최소 전력 100W(20V/5A) 및 입력 범위 11~24V의 USB-C PD가 필요하며, 이는 현재 모델과 유사하거나 더 높은 전력 프로파일을 의미합니다.
스타링크 미니 2를 비행기에 가지고 탈 수 있나요?
특별 승인 없이도 가능할 것 같습니다. 단, 배터리 용량이 기내 수하물 허용량인 100Wh 미만이어야 하는데, SpaceX의 설계가 바로 그 기준을 충족하는 것으로 보입니다.
지금 스타링크 미니를 사는 대신 미니 2가 나올 때까지 기다리는 게 나을까요?
즉각적인 연결이 필요한 경우에는 그렇지 않습니다. 요즘 나오는 제대로 된 보조 배터리가 내장된 모델은 기본적인 요구 사항은 동일하며, 단지 케이블이 하나 더 있을 뿐입니다.
스타링크 미니 2에 대한 이 정보의 출처는 무엇입니까?
빅토리아 대학교 연구원이 수행한 펌웨어 분석 결과는 PCMag의 보도 에서 처음 공개되었으며 , 일론 머스크의 발언을 통해 실제 생산이 확인되었습니다.
