Starlink Mini résout le problème de l'antenne, pas celui du câble. Il vous faut une batterie externe de 100 W (PD), le câble adéquat et un adaptateur qui, la plupart du temps, ne rentre pas dans votre sac. Une nouvelle version du firmware indique que SpaceX prépare Starlink Mini 2 avec une batterie intégrée à l'antenne, ce qui change radicalement la liste du matériel nécessaire pour le camping, la vie en van et les situations d'urgence.
- Le firmware Starlink Mini contient désormais du code
DishBatteryStatset trois puissances (USBC,BATTERY,USBC_AND_BATTERY— indication de batterie intégrée, et pas seulement détection d'une batterie externe. - L'unité possède un nom interne
mini2_prod1, alimenté par USB-C PD 100W (20V/5A, plage d'entrée 11–24V) et utilise une batterie au lithium 4S avec BMS série BQ40Z. - Parallèlement, une version « robuste » distincte a également été identifiée sous le nom de code suivant :
MINI1_RUGGED_PROD1, probablement pour un usage professionnel/militaire sur le terrain.
Qu'a-t-on trouvé dans le firmware ?
Cette découverte ne provient pas d'un communiqué de presse de SpaceX, mais d'une analyse de code. Jinwei Zhao, doctorant à l'Université de Victoria Au Canada, trois nouveaux états de puissance ont été identifiés dans une version du micrologiciel de mai 2026 : PowerSource_USBC, PowerSource_BATTERY et PowerSource_USBC_AND_BATTERYÀ côté d'eux, une structure nommée DishBatteryStats, conçu pour renvoyer l'état de charge et le statut de charge.
Ce qui importe ici, ce n'est pas le nom de la structure, mais ce que l'antenne peut « voir » à son sujet. Un Mini branché sur une batterie externe quelconque ne peut actuellement pas indiquer un pourcentage de batterie exact dans l'application Starlink ; il sait seulement qu'il est alimenté. DishBatteryStats nécessite une cellule intégrée gérée par l'appareil lui-même, comme indiqué également rapport faisant référence à un rapport original de PCMag.
Les détails matériels qui ont fuité jusqu'à présent donnent une image assez précise : nom interne mini2_prod1Batterie au lithium 4S avec système de gestion de batterie série BQ40Z — le même type de puce utilisé lorsque la précision de l'état de charge est importante, selon démontage du matériel d'analyse techniqueLa charge s'effectue via un port USB-C PD avec une plage d'entrée de 11 à 24 V et une exigence minimale de 100 W (20 V/5 A) — c'est-à-dire le même seuil ou un seuil légèrement supérieur à celui du Mini actuel, pas plus permissif.
En termes de dimensions, le panneau est légèrement plus petit (225 × 273 mm contre 236 × 276 mm pour le Mini original), tandis que la PIRE (puissance émise) diminue légèrement, passant de 27.57 dBW à 27.4 dBW. En pratique, cette différence est imperceptible dans des conditions normales ; elle indique simplement que SpaceX a optimisé l'espace et la consommation d'énergie pour intégrer la batterie sans augmenter la taille de l'antenne.
Outre le Mini 2, un deuxième nom de code a également été repéré. MINI1_RUGGED_PROD1Selon Des rapports citent les déclarations d'Elon Musk concernant la production active, il s'agit probablement d'une version distincte et durable destinée aux équipes sur le terrain, drone opérateurs et utilisations tactiques — nous l'avons déjà décrit en détail pour Starlink Mini Rugged dans un article séparé.
Pour qui cela change-t-il vraiment la vie ?
La batterie intégrée n'est pas identique pour tous les utilisateurs de Starlink Mini. Si vous campez dans une zone sécurisée avec votre voiture à proximité, le système de batterie externe actuel suffit. Ce changement se justifie principalement dans trois cas de figure :
- La vie en van et les voyages hors réseau : Un câble en moins, un risque de panne en moins. Plus besoin de transporter une batterie externe de 100 W certifiée PD uniquement pour l'antenne.
- Domaines d'activité/de recherche sans approvisionnement stable : Géologues, photojournalistes, équipes installant et démontant un point de connexion temporaire en 20 minutes : la batterie intégrée permet une utilisation immédiate, sans vérification des câbles.
- Situations d'urgence : Séisme, inondation, panne de courant généralisée. Dans ce cas, l'autonomie prime sur la vitesse, car le problème n'est pas la bande passante, mais la capacité de l'antenne à s'activer.
Mais si vous utilisez le Mini principalement à domicile comme alternative à la fibre optique — ce qui est très courant dans les régions où Starlink est comparé à la fibre — la batterie n'est qu'un bonus appréciable que vous n'utiliserez jamais, et il n'est certainement pas judicieux d'attendre une mise à niveau matérielle uniquement pour cela.
Possédez-vous déjà un Starlink Mini ? Que faites-vous actuellement ?
La question la plus pratique n'est pas « quand sort-il ? » mais « que faire de mon appareil actuel ? ». Si votre Mini fonctionne correctement, il n'y a aucune raison technique de le remplacer uniquement pour sa batterie intégrée : une batterie externe adaptée fera parfaitement l'affaire, avec un câble supplémentaire. Nous avons déjà expliqué comment alimenter correctement le Starlink Mini actuel avec une batterie externe, sans redémarrage en boucle.
Le point crucial à surveiller est l'alimentation : le Mini nécessite une alimentation USB-C Power Delivery, et non une simple alimentation USB-C. De nombreuses batteries externes affichent « USB-C » sur leur emballage, mais délivrent seulement 45 W ou 65 W, soit moins que la limite de démarrage réelle du Mini, qui dépasse brièvement 60 W. Il en résulte soit un refus de démarrage, soit des redémarrages intempestifs. Avant tout achat, consultez la fiche technique, et non la photo du produit.
Si vous envisagez d'attendre le Mini 2, un moment raisonnable serait après la première annonce officielle du prix — les chaînes de caractères du firmware ne disent rien sur le coût ou la date de sortie, seulement que le matériel entre en production.
Le point que tout le monde oublie : le poids, les voyages en avion, la sécurité des batteries
Voici l'élément manquant dans la plupart des articles concernant cette fuite : la présence d'une batterie au lithium intégrée dans un appareil transporté en bagage cabine n'est pas qu'un simple détail technique, mais bien une question de réglementation. Les compagnies aériennes imposent une limite de 100 Wh pour les batteries au lithium en bagage cabine sans autorisation, et jusqu'à 160 Wh avec autorisation (pour un maximum de deux unités supplémentaires). Des estimations non officielles suggèrent une batterie d'environ 99 Wh, soit juste en dessous de la limite autorisée. Selon certaines sources, il s'agirait d'un choix de conception délibéré pour permettre à l'appareil de passer pour un bagage ordinaire non déclaré.
Il existe cependant une divergence dans les estimations d'autonomie qu'il est important de connaître avant de s'emballer : certaines sources évoquent jusqu'à 5 heures de fonctionnement continu, tandis que Brian Westover, testeur chez PCMag, estime plus réalistement 1 à 2 heures, expliquant que SpaceX privilégiera une batterie de petite taille pour ne pas alourdir l'antenne. La différence est significative — 1 heure et 5 heures ne résolvent pas le même problème — et tant qu'aucune spécification officielle n'est disponible, il est préférable de ne pas baser ses projets de voyage sur cette information.
Un deuxième point qui n'est mentionné nulle part : si la batterie n'est pas amovible (ce qui est très probable pour un appareil avec un indice de protection IP pour une utilisation en extérieur), alors une antenne « usée » en 2 ou 3 ans signifie remplacer l'antenne entière, et non seulement la batterie — un risque que le modèle actuel avec une batterie externe ne présente même pas.
| Fonctionnalité | Starlink Mini (actuel) | Starlink Mini 2 (fuite du firmware) |
|---|---|---|
| Source de courant | Adaptateur secteur externe USB-C PD 100 W ou adaptateur secteur | Batterie 4S intégrée + USB-C PD 100W (20V/5A) |
| Dimensions du panneau | 236 x 276 mm | 225 x 273 mm |
| PIRE | 27.57 dBW | 27.4 dBW |
| Autonomie (estimation) | Tant que la batterie externe tient le coup | Durée indéterminée — estimations de 1 à 5 heures |
| Régime | Disponible | Fuite du firmware, pas une annonce officielle |
Notre avis chez TechNoid
Chez TechNoid, nous pensons que la batterie intégrée est une évolution logique et attendue pour le Mini, mais il n'y a aucune raison de reporter votre achat. Si vous avez besoin d'un satellite Internet Aujourd'hui, le Mini, avec une batterie externe adaptée, remplit parfaitement sa fonction, moyennant un câble supplémentaire dans votre sac. Ce qui nous inquiète un peu dans la façon dont d'autres sites présentent le sujet, c'est leur excès de confiance concernant l'autonomie de 5 heures : les lignes de code du firmware ne mentionnent rien concernant la capacité de la batterie, elles indiquent seulement que l'infrastructure logicielle est présente. Tant que SpaceX n'aura pas publié de fiche technique officielle, nous vous conseillons de vous fier à l'estimation la plus prudente, plutôt qu'à l'estimation la plus optimiste. Et si vous voyagez souvent en avion, la limite de 100 Wh influencera bien plus les choix de conception de SpaceX que ne le laissent entendre la plupart des articles.
Questions fréquentes concernant le Starlink Mini 2 avec batterie intégrée
Quand sortira le Starlink Mini 2 avec batterie intégrée ?
Aucune date officielle n'a été annoncée. Les données proviennent exclusivement de l'analyse du firmware et non d'une annonce de SpaceX ; toute date donnée relève donc de la spéculation.
Quelle sera l'autonomie de la batterie intégrée du Starlink Mini 2 ?
Les estimations varient considérablement, de 1 à 2 heures à 5 heures, car SpaceX n'a pas publié de capacité officielle de la batterie.
Pourrai-je utiliser le Starlink Mini actuel avec une batterie externe ?
Oui, le modèle actuel continue de fonctionner normalement avec une batterie externe compatible USB-C Power Delivery 100W, quelle que soit la sortie du Mini 2.
Qu'est-ce que le Starlink Mini Rugged et en quoi diffère-t-il du Mini 2 ?
Il s'agit d'un nom de code distinct (MINI1_RUGGED_PROD1) qui a été repéré en parallèle, probablement une version plus robuste pour un usage professionnel ou militaire, et non pas simplement un nom différent pour le même produit.
Avez-vous besoin d'un chargeur spécial pour Starlink Mini 2 ?
Selon les détails du firmware, un USB-C PD avec une puissance minimale de 100 W (20 V/5 A) et une plage d'entrée de 11 à 24 V sera nécessaire, c'est-à-dire un profil de puissance similaire ou supérieur à celui du modèle actuel.
Puis-je voyager en avion avec mon Starlink Mini 2 ?
Probablement oui, sans autorisation spéciale, si la batterie reste en dessous de la limite de 100 Wh pour les bagages cabine, ce qui semble être l'objectif du projet de SpaceX.
Vaut-il mieux attendre le Mini 2 plutôt que d'acheter le Starlink Mini maintenant ?
Sauf si vous avez besoin d'une connexion immédiate ; le modèle actuel, avec une batterie externe adaptée, répond aux mêmes besoins de base, la seule différence étant un câble supplémentaire.
Quelle est la source de ces informations concernant Starlink Mini 2 ?
Analyse du firmware réalisée par un chercheur de l'Université de Victoria, initialement rapportée dans un article de PCMag , avec confirmation de production via des déclarations d'Elon Musk.
